Motor, kobling, gear og førerassistance
Når du er færdig, kan du:
- Forklare i grove træk hvordan motoren driver bilen frem
- Forstå hvad kobling og gear gør — og hvornår lave og høje gear bruges
- Vide at førerassistentsystemer kan fejle og ikke fritager dig for ansvar
Du behøver ikke være mekaniker, men du skal i store træk forstå, hvad der sker, når du træder på speederen, kobler ud og skifter gear.
Motoren
I en forbrændingsmotor antændes en blanding af luft og brændstof. Det får stemplerne til at bevæge sig, krumtappen til at rotere, og kraften føres via kobling og gear ud til hjulene. Speederen regulerer motorens omdrejninger — altså hvor meget kraft den giver.
En elbil drives af en elmotor med strøm fra batterier. En hybrid kombinerer elmotor med en forbrændingsmotor.
Koblingen
Koblingen forbinder og afbryder motoren fra gearkassen. Træder du koblingspedalen helt i bund, er forbindelsen afbrudt. Det skal du gøre under hvert gearskift — ellers kan gearkassen blive ødelagt. Løft koblingen langsomt, så kraften overføres blødt. Automatgear og elbiler har slet ingen koblingspedal.
Gearene
Lave gear
- Stor <strong>trækkraft</strong>
- Bruges ved igangsætning og acceleration
- Bruges op ad stejle bakker og ved lav fart
Høje gear
- Giver <strong>høj fart</strong>
- Skåner motoren
- Bruger mindre brændstof
Bakgearet bruger du, når du skal køre baglæns.
Førerassistentsystemer
Nyere biler har systemer, der hjælper dig eller griber ind ved hjælp af kameraer, sensorer og radar. Det kan fx være adaptiv fartpilot, blindvinkelassistent, vognbaneassistent, parkeringssensor, nødbremseassistent, træthedsregistrering, færdselstavleassistent og lysassistent.
Hvornår bruger du de lave gear?