Styretøj og bremser — funktion og kontrol

Styretøj og bremser er det, der holder dig på vejen. Som fører er det dit ansvar at sikre, at de virker — og du skal kunne lave en hurtig kontrol.

Styreapparatet

Rattet drejer forhjulene via et led. Styretøjet er normalt selvoprettende — rattet søger tilbage mod ligeud efter et sving. Servostyring (hydraulisk eller elektrisk) gør rattet lettere at dreje. Svigter servoen, kan bilen stadig styres, men det bliver tungt — og videre kørsel kan være ulovlig. ESC nedsætter risikoen for at vælte eller skride ud.

Loven kræver, at bilen kan styres let, sikkert og hurtigt, uden væsentligt slør i rattet. Ved lav fart skal rattet kunne drejes let, uden ujævn modstand eller mislyde.

Bremserne

Når du træder på bremsen, presser et væsketryk en belægning mod en skive eller tromle på hjulet. En bremseforstærker hjælper dig. Bremserne er to-kreds: svigter den ene kreds, virker den anden som nødbremse, så du stadig kan stoppe.

Parkeringsbremsen holder bilen på en hældende vej og kan være elektrisk. I en elbil kan du have one pedal drive: når du slipper speederen, bremser bilen regenerativt og lader batteriet op. Er det ikke nok, træder du på bremsen.

Loven kræver, at driftsbremsen virker på alle hjul og bremser sikkert ved alle hastigheder og belastninger, at parkeringsbremsen holder på en hældning, og at nødbremsen kan bremse sikkert, hvis driftsbremsen svigter.

Kontrol og tegn på fejl

1. Pedalen må ikke kunne trædes i bund
   Ved et hårdt tryk skal pedalen yde fast modstand.
2. Pedalen må ikke synke
   Holder du et konstant tryk, skal pedalen normalt blive stående.
3. Tjek bremsevæsken
   Den skal stå mellem min og max, eller kontrollampen være slukket.