Vejgreb og belæsning
Manøvrer på køretekniske anlæg (glatbane)Teori + praksisModul 5Afsnit 9.1SelvstudieKTA
Når du er færdig, kan du:
- Forklare hvad vejgreb er, og hvorfor alt afhænger af det
- Vide hvad der forringer vejgrebet — og hvordan du tilpasser kørslen
- Forstå hvordan last, dæktryk og slidte dæk påvirker stabilitet og vejgreb
Bilen rører kun vejen på fire områder, der hver er på størrelse med en håndflade. Alt — motorkraft, bremsekraft og styring — skal igennem de fire pletter. Det kaldes vejgrebet.
Hvad er vejgreb?
Vejgreb er friktionen mellem dæk og vej plus den måde, dækket griber ned i vejens småujævnheder. Er vejgrebet godt, adlyder bilen rat og bremse. Er det dårligt, skrider den — uanset hvor dygtig du er.
Alt går gennem vejgrebet
Du kan ikke trække, bremse eller styre mere, end vejgrebet tillader. Bliver det halveret, skal alt — fart, styring og bremsning — bruges mere forsigtigt.
- Vejgrebet bliver betydeligt dårligere i vådt eller fedtet føre — og især på sne, sand og isglat vej.
- På glat føre: betjen rat, speeder og bremse forsigtigt, og hold farten lav.
- Vinterdæk forbedrer vejgrebet på sne i forhold til sommerdæk.
Belæsning og stabilitet
Hvordan du læsser bilen, ændrer dens opførsel. Tung last langt bagude trykker baghjulene ned og letter forhjulene.
- Tung last bag giver en kraftig overstyringstendens — bagenden vil gerne svinge ud — og bilen bliver mere følsom for sidevind.
- Forkert placeret last flytter bilens tyngdepunkt og øger risikoen for at vælte.
- Forkert dæktryk — både for højt og for lavt — giver dårligere vejgreb.
- Slidt mønster nedsætter vejgrebet i vådt og øger risikoen for akvaplaning.
Akvaplaning
På meget våd vej kan dækkene miste kontakten og "sejle" på et lag vand. Med slidte dæk sker det ved lavere fart — men selv nye dæk kan akvaplane i store vandmængder. Så er hverken styring eller bremse til at stole på.
Spørgsmål 1 af 4
Hvad menes der med "vejgrebet"?